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  • Turbolader Rumpfgruppe VW Bora Golf IV New Beetle 1,9TDI 74kW 100PS 038253014D

Turbolader Rumpfgruppe VW Bora Golf IV New Beetle 1,9TDI 74kW 100PS 038253014D

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Turbolader Einbau vor Ort gegen Aufpreis möglichSie finden Ihren Turbolader nicht oder möchten ihren Turbolader reparieren lassen? Dann drucken Sie bitte den Reparaturauftrag aus und senden Sie uns ihren Turbolader. Wir werden uns mit Ihnen in Verbindung setzen und den Befund und die Kosten mitteilen.Original Turbolader Rumpfgruppe 12 Monate Garantie ohne Kilometerbegrenzung fein Ausgewuchtet bis 160.000 U/min

Wenn Sie folgende Probleme haben, sind Sie bei uns richtig.

Leistungsmangelschwarzer oder blauer RauchNotlaufprogrammhoher Ölverbrauchschleifende/pfeifende Geräuschehoher oder niedriger Ladedruck

Vorteile im Überblick:

12 Monate Garantie ohne KM Begrenzung, Download Garantieerklärungkein Nachbau aus Chinakostenlose SendungProfessionelles TeamZuverlässige Lieferunggünstige Preiseindividuelle Beratung

Rumpfgruppen auswuchten, Optimierung des dynamischen Verhaltens 

Die Rumpfgruppe ist das Kernelement des Turboladers. Sie besteht aus Lagergehäuse, Lagerung (Öl- oder Wälzlagerung), Läufer und Verdichterrad und Dichtungen. Bis zum fertigen Turbolader fehlen hauptsächlich noch die äußeren Gehäuse. Die Wuchtung der Rumpfgruppe erfolgt mit angeschlossener Ölversorgung für die Lagerung und mit Druckluftantrieb.

Warum Rumpfgruppenwuchtung, obwohl doch bereits die Einzelteile ausgewuchtet wurden:

 

Mit der Wuchtung der Rumpfgruppe wird die Herstellung oder Instandsetzung eines Turboladers abgeschlossen und die volle Funktionsfähigkeit sichergestellt. Die Einzelteile Läufer und Verdichterrad sind ja bereits vorder Montage gewuchtet worden, entweder in Einzelteilwuchtung oder als Verbund. Bei der Montage zur Rumpfgruppe kommen dann zusätzlich noch bisher unbeachtete Unwuchteinflüsse durch die Passung LFR/VR, die Mutter und je nach Typ zusätzliche Anlaufhülsen hinzu. Diese Einflüsse treten vorwiegend auf der Seite des Verdichterrades auf, weshalb die Wuchtung der Rumpfgruppe häufig als 1-Ebenenwuchtung am Verdichterrad ausgeführt wird. Mit der Rumpfgruppenwuchtung erhält der Turbo seinen "Feinschliff", das dynamische Verhalten wird optimiert. In Serienanwendungen des PKW Bereichs wird hierbei gleichzeitig die Einhaltung akustischer Grenzwerte sichergestellt.

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